Budapest-Budakeszi-Pály-Biatorbágy-Etyek-Alcsút-Székesfehérvár

| Címkék: ősz kerékpár túra Székesfehérvár Budapest Etyek Biatorbágy Budakeszi Lidérc Pály Alcsút 811 Lovasberény |

November közepén 80 kilométeres dombvidéki túra? Igen, blogunkat is utolérte a globális felmelegedés nyomán szélsőségesen enyhe időjárás. A 40 perc alatt megmászott négy kilométer hosszú Budakeszi út harmadánál így is derekasan fújtam a párát. A 160 méteres szintkülönbség papíron 3 százalékos emelkedőt jelent - péntek délelőtt ráadásul mindenki befelé csoszog, így én szépen kolbászolhattam felfelé a 3-as fokozat mellett létező legjobban visszakapcsolt állapotban számológép szerint 6km/h-s átlaggal, ami erősen gyalog-tempó. A kerékpáros azonban nem bogár, hogy gyalogoljon, továbbá 10 perc után már-már úgy tűnt, hogy lassan felérek a tetejére. Trükkös módon hol meredekebbé válik a dolog, hol kevésbé. Így még a kedvenc optikai csalódásom is fellépett:

emelkedo_lejto.jpg
Az iszapszemű hegyvidéki rájáknak ez a jelenség bizonyára nem új, de nekem, alföldi patkánynak mindig meglepő, ha nem vízszintesen állok. Következtetés: ne menjek kőművesnek és ragasszak vízmértéket a vázra. Ez valami olyan dolog lehet, mint amikor a hegyi ember lejön a laposra és kiidegeli a fél órája tök ugyanolyan messze lévő templomtorony látványa (oké, a Doboz-Vésztő úton idomtalan messziről látható kanyar eddig mindenkiből kihozza az állat :) ).

Nagyobb térképre váltás

Bp-Solymár-Piliscsaba-Epöl-Bajna-Tarján-Germely-Szomor-Bicske

| Címkék: kerékpár 10 es lejtő Budapest Pilis Solymár Gerecse Bicske Lidérc Bajna Piliscsaba Tarján Gyermely Epöl |

4:16 menetidő és 94 km
Az őszi idény kötelező eleme a pilisi hegyi kiképzés (hóval, meleggel, videóval), amit idén az egzotikus települések (korábban: Pitvaros, Kamut, Albertirsa) felkeresésével egészítettem ki. Oké, eredetileg az IHO-n olvastam arról, hogy átadtak valami bringás rettenetet Tatabánya és Tata között és gondoltam, meg kéne nézni, mielőtt a fagy és a növények felfalják. A tervezés közben figyeltem fel Epöl településre, ami a keróút-csekkolást gyorsan zárójelbe tette.

View Larger Map

Embörök a gát körül

| Címkék: hódmezővásárhely éjszaka szeged bor kerékpár túra gát szentes algyői finomító algyői ipari utak Csongrád Boti Cobríta Ember a gáton Lapu |

Egy kerótúra olyan, mint egy palack finom bor: jobb másokkal is megosztani, valamint ritkán felejthető. A "finom" jelző diszkrét ráutalás az középszerűnél (= körbe-körbe az Algyői ipari utakon minden nap) magasabb illat és ízvilágra, valamint a dugó- és egyéb hibák hiányára. Megesik azonban, hogy egy botritiszes hiba jól végződik - mint a Szászi-féle Bitang esetében - ami egy pohár erejéig utánozhatatlan. A Ember a gáton olyan, mint egy Cabernet Sauvignon: pirospaprikás egyszerű illat és nehéz elrontani - egy konszolidált, kellemes beszélgetős andalgás a Holdfényes éjszakában. Kivéve amikor valami egészen durvát hoz belőle össze az anyatermészet. Na az idei pont ilyen izgalmasra sikerült, melynek illatolása és kóstolgatása során sokszor hangzott el, hogy "ez miez?!". 

eg_eleje.jpg

Gyakran Ismételt Kérdések CM Szeged

| Címkék: Critical Mass Szeged Gyakran Ismétlődő Kérdések |

A 6. általam főszervezett Critical Masshoz közeledvén ideje rögzíteni pár apróságot, ami szervezők számára triviális, ámde külső szemlélő számára lehet, hogy mégsem az:

1. Áll-e bármilyen szervezet a Critical Mass Szeged mögött?

Tekintve, hogy a főszervező semmilyen pártnak és egyháznak nem tagja (szimpatizánsa, kutya-macska-egere...), a válasz nyugodtan lehet nem. A Magyar Kerékpárosklubnak talán négy éve lehetek tagja. A szervezés során a Magyar Kerékpárosklub korábbi és jelenlegi helyi tagjai IS segítenek, de inkább a barátság, mint a Szervezet miatt.  A CM nem szervezet, és bárki mögé állhat, de hasznot nem húzhat belőle, csak a biciklis ügy. Egyébként is, végre van egy olyan dolog Szegeden, ami mögött nem a gatyagyár és a német adófizetők állnak, hanem összejön negyven rendező és két órán keresztül örömet szereznek ezer-kétezer embernek. Hát nem szuper?!

2. Utáljuk-e az autósokat?

Nincs olyan, hogy Autós. Közlekedők vannak. Most nézzünk rá például az Oskola utcára: kinek jó az, hogy az Akadémiai Székház oldalánál már a sokadik kerékpárost üti el egy autó? A kerékpárosnak nyilvánvalóan nem - és a gépjárművezető sem úgy kelt fel reggel, hogy ő ma elüt valakit. Az autóból semmit nem látni és miért is várná azt valaki, hogy az úttest jobb oldalán érkezik valaki - feltéve, hogy nem Angliában vagy Japánban vagyunk?! Főszervezőként én csupán azt szeretném, ha olyan közlekedésszervezés működne a városban, ami nem hozna másokat kellemetlen helyzetbe. Léteznek remek nemzetközi tapasztalatok, szabványok, ennek nyomán hazai civil szervezetek hangya szorgalommal összeraktak egy csomó tervezetet, amit utána vagy megfontolnak a donteshozók, vagy nem

3. Miért kerékpároznak az emberek?

Talán, mert el szeretnének jutni A-ból B-be. Pont a Critical Masson látszik, hogy a kerékpározás független a jövedelemtől, iskolai végzettségtől és egyéb olyan butaságoktól, mellyel a társadalmi csoportokat össze szokás méricskélni. Egymás mellett teker az akadémikus az orvossal, a polcfeltöltő a géplakatossal. Szóval, ha valaki rádudál "a már megint előtte csalingázó kerékpárosra", akkor könnyen lehet, hogy azt az embert inzultálja, akitől a kaját kapja, vagy aki meggyógyítaná, netán egy leendő ügyfelét riasztja el. 

4. A politikusok miatt csináljuk-e?

A Critical Mass egy demonstráció, ahol a kerékpárosok adott cél érdekében megmutatják, milyen sokan vannak. A politikusok majd eldöntik, hogy döntéseik során gondolnak-e azokra az emberekre, akiktől a fizetésüket kapják. A rendezők számára már a résztvevők felől áradó szeretet is elég. 

5. Na jó, de honnan van erre a pénz?

Az elmúlt 6 alkalommal (erről tudok biztonsan nyilatkozni, mert ennek voltam a főszervezője) a matrica és a pólók/mellények kerültek pénzbe. A matricát a főszervező és a rendezők a saját pénzükből vették meg, az öltözéket pedig a Rendezők intézték maguknak. A befektetett szerény összeghez képest igencsak komoly tömegnek sikerült örömet okozni félévről félévre. A rend őrei pedig imádnivalóak, együttműködésünk korrekt

Szeged-Ópusztaszer-Baks-Mindszent-Szentes-Szarvas - Mezőtúr

| Címkék: meleg túra kerékpárút komp Szeged Szarvas Ópusztaszer Mindszent Lidérc Szentes Sándorfalva Baks Szegvár killer vasúti átjáró powerrrrr Lipy |

Mint az utolsó néhány posztban látható, újabban komoly igényem lett arra, hogy a kerótúrák ne emlékeztessenek egy Happy Tree Friends részre. Mint az sejthető, a mai posztban ez kissé máshogy lészen. Addig is, a 10 éves évforduló újabb ikonikus arcával ismerkedhetnek meg a nyájas olvasók: Lipy társaságában tettem meg még gimisként először az Orosháza-Nagyszénás távot - pirítottunk Heroes III-azni Dr. Lacikához, és most kitaláltuk, hogy ismét tekerünk egy köllemest.
Lipy vonata pontosan 20 perccel a menetrend szerinti időpont után érkezett, majd a Hajnival boltozás és a cuccok nehezebbik felének Mariannál lerakása után (ez úton is tolmácsolom hálás köszönetünket! :) ) elindultunk kifelé a városból. A Lidérc első rakott túrája még a gödöllői túrán volt, most azonban a kerós táska + 2 hálózsák + sátor kombinációval elég radírszerűvé tette az irányítást. Sátor nélkül viszont már egyértelműen simábban futott, a szokásos rezgések nélkül. Lipy kerója egy meseszép fekete monti, félterep gumival. Miután Botival még az év elején megállapítottuk, hogy az órám 2km/h-val felfelé kerekít az övéhez képest, Ópusztaszer irányába fordulva hozzáláttam, hogy óra szerinti 28km/h-val felvezessem Lipy-t (montival, szélárnyékban a 26km/h teljesen elfogadható tempó).

Nagyobb térképre váltás

Gödöllő - Isaszeg - Tápiószecső - Tápióbicske - Tápiószentmárton - Albertirsa - Cegléd

| Címkék: kerékpár túra vonat kerékpárút 40 Cegléd Gödöllő Lidérc Isaszeg Tápiószecső Ceglédbercel Kóka Tápióbicske Albertirsa Dány |

82km, 2:52, vmax 58km/h, ~4:00 - ~7:40 
Az 1849-es tavaszi hadjárat haditerve szerint a déli szárnyon Klapka György, Aulich Lajos és Damjanich János hadosztályainak Jászberény, Tápiobicske és Isaszeg településein át kellett Pest alá vonulnia Gödöllő irányából, így kerítve be Windisgratz erőit (Gáspár András 7. hadteste Gyöngyös és Hatvan felől támadott északon). A három döntő győzelem április 2-án Hatvannál, április 4-én Tápiobicskénél és április 6-án Isaszegnél ugyan nem hozta meg az osztrákok bekerítését, azonban egy stratégiai csoda volt, hiszen a létszámában és tüzérségében kisebb honvédsereg négy hét alatt, egyetlen csatát sem veszítve, kiűzte az ország területének nagy részéről a minden tekintetben-túlerőben lévő cs. kir. hadsereget. [forrás 1 és 2]
Mi ebből a tanulság? Nem cicázzunk vegyészekkel. Érdekes kérdés azonban, hogy milyen vidéken eshetett meg mindez. Mint az a korábbi posztokból (Cegléd-Gödöllő és Gödöllő-kör) kiderült, ez a vidék egy patakok által hosszúkás löszdombokra szeletelt vidék, amely Gödöllőtől és Isaszegtől keletre egy 200 méter fölé nyúló (földrajzilag tehát domb) magaslatokkal tagolt erdős vidék, délről pedig a Tápió patakokra épülő Tápió–Hajta Vidéke Tájvédelmi Körzet határolja mindenféle vizes élőhelyekkel. 


Nagyobb térképre váltás

Gödöllő - Tura - Galgamácsa - Veresegyház - Gödöllő

| Címkék: kerékpár túra domb Gödöllő Lidérc Veresegyház Tura Galgamácsa Valkó |

63km, 2:45
Érkezésem és egy finom nyúlpörkölt elfogyasztásának másnapján reggel elindultunk Lacival egy dombságos körre. Miután Flottánk Mozdonya (epitheton ornans) már tavasz óta tekereg e tájban, kézenfekvőnek tűnt a háta mögött kocognom le az utat. Az elképzelés életképessége nyomban igazolódott is, amikor az előző napimeredek lejtőn úgy kotortunk felfelé, hogy a km órán látható szám 2-vel kezdődött.


Nagyobb térképre váltás

Cegléd-Tápiószele-Nagykáta-Tóalmás-Gödöllő

| Címkék: kerékpár túra 31 311 Cegléd Gödöllő Nagykáta Tápiószele Tóalmás Valkó Gödöllői dombság |

3:15, 76km, 23,3km/h átlag, indulás: 7:15, érkezés: 11:00
Lacibácsiék felköltöztek Gödöllőre, így Flottánk Mozdonyát követve tiszteletemet tettem a számomra eddig ismeretlennek számító Gödöllői Dombságban (Laci amúgy járt már erre 2004-ben). Egyszer amúgy is meg akartam nézni a Görgey-féle 1849-es dicsőséges tavaszi hadjárat színhelyeit - a Chemical Bros zenei aláfestésével. Lidérccel mentem tehát, először tesztelve a júniusi képességfejlesztés keretében telepített csomagtartót.


Nagyobb térképre váltás

Szeged-Kiszombor-Makó-Békéscsaba-MURONY-KAMUT-Békéscsaba

| Címkék: szeged túra makó tótkomlós kaszaper csanádapáca Békéscsaba Lidérc Békés 1st decade Murony Kamut Index park |

Botival és Robival még tavasszal túráztunk egy roppant kellemeset Ásotthalom irányába, ahol visszafelé Boti Mórahalom és az M5 között megmutatta, hogyan lehet tartósan 40km/h tempóval haladni és állva hagyni a mezőny nagyobbik felét. Azóta vártam A túrára, amikor mindezt nagyban is ki lehet próbálni. Tadamm, szerdán 4:20-kor frissen fürgén elindultam otthonról Kiszombor irányába, 4:59-kor elértem a 43-as melletti keróút végét és 5:13-kor meg is álltam Botiék háza előtt. 6-ra igértem az érkezést - picit alábecsültem Lidérc tempóját. A világítást végig működtettem és a napszemüveget is csak Szőreg végén tudtam felrakni - viszont az idő kellemesen hűvös volt és forgalom egy szál se. Ezt a szakaszt már a korábbi Csanádos posztban részletesebben bemutattam, így ugorjunk. Fénykép0832.jpg5:42-kor sikerült továbbindulni a faluból, majd Boti megmutatta, hogyan lehet a legrövidebb úton átjutni Makón. Szegedbicajék már írtak róla posztot, most képzeljétek el mindezt 10 baros virsligumin úgy, hogy minden második utcát előbb felásta az óriásvakond, majd a lyukakat több helyen puha homokkal töltötték ki. A két templomtorony megpillantását követően végre ráálltunk a kivezető szakaszra, majd az autópálya lekötő út keresztezését követően beállítottam magamnak a szokásos Chemical Bros munkák egyikét (bő egy éve nem tudok rájönni, miért kizárólag ennél a prüntyögésnél lehet tartani a nagy sebességet hosszú távon, de legalább nyugtatólag hat az ember idegeire), majd beültem Boti elé, hogy én is tegyek már valamit a haladás érdekében.

Szeged-Ópusztaszer-Csongrád-Szentes-gipszelde

| Címkék: kerékpár túra vonat kerékpárút Szeged Ópusztaszer Csongrád Szentes Csanytelek gipszelde |

Az ember hajlamos idealizáltan tekinteni a kerózásra: napsütés, hátszél, milyen gyorsan és milyen messzire. A gyakorlott olvasó azonban már tudja, hogy ilyesmi kissé ritkásan következik be - helyette az ember a kormányra dőlve billeg a szembeszélben és örül, hogy nincs eső. Vagy, az esőben dől a kormányra és örül, hogy nincs szembeszél. És persze létezik az a változat is, amikor Napocska kidugja orrocskáját és a forró szembeszél mellett már-már nosztalgiával gondolunk arra az esőre. Ilyenkor egyszerűbb hátradőlni, élvezni a tájat, a muzsikát, minimalizálni az alaktényezőnket és nem vergődni mindenféle bágátel numerikus problémákon. Péld'ul: milyen messze, meg még hány óra és miért megyünk ilyen lassan. Azért jöttünk ki, hogy kerózzunk, akinek meg nem elég, hogy 22-24km/h-val csattog a füves pusztában szembeszélnél, az menjen a Tourra és szedjen keratin-epó-tápot. Csupa olyat, amitől nagyobb lesz az izma, mint a feje. Csapatban tekerni kifejezetten érdekes dolog, márcsak a menet közbeni pletykálkodás végett. Határozottan interaktívabb, mint amikor az ember egyedül teker, majd ír belőle egy posztot és végül csodálkozik, hogy ezt valaki el is olvassa. Pl. Kairóból. A csapat összeállítása révén további csoportdinamikai újdonságokat ismerhetünk meg: két ember még könnyen alkalmazkodik egymáshoz (pl. egyik a másikhoz), három fölötti létszám esetében már jönnek olyan problémák, hogy kit rakjunk előre, mikor ki fáradt és már egy megállás-elindulás sem egyszerű. A gyakorlatban így keletkeznek a sok-sok órás "holtidővel" terhelt túrák. És persze minél heterogénebb a géppark, annál nehezebb a kupacot egyben tartani. A hosszadalmas, ámde szükséges felvezető után következzék a Hajni-MÉvi-CsImi társaságában letekert Szeged-Csongrád-Szentes-Vásárhely-Maroslele-Szeged útvonal rövidített változatának bemutatása. header.jpg

Szeged-Dunaföldvár-Székesfehérvár - esőben, szembeszélben, 7 óra alatt

| Címkék: székesfehérvár szeged kerékpár túra eső kerékpárút Soltvadkert Lidérc Dunaföldvár Kiskunmajsa Solt Mezőfalva |

Az idei Szeged-Fehérvár túrát eddig háromszor kellett elhalasztani: mondvacsinált márciusi hófúvás, pünkösdi hidegfront, meg szanaszéjjel dömperezett külső gumik miatt. Amikor hát a péntek délelőtti államvizsga után UBea feltette a kérdést, hogy esőben is tekerek-e majd, a magától értetődő "hát persze!" választ adtam. És ebben a pillanatban a Sors szája mosolyra derült. Precíz ember lévén 11 órakor megnéztem az időképet is, de a felhőképen semmi sem látszódott, a radaron is csak egy kis csomó nődögélt Félegyháza alatt. A masszív szembeszél pedig nem különösebben zavarja a Lidércet.

Nagyobb térképre váltás
12:10-kor értem ki Szegedről fél órás városi mászás után. Odakint már gyanúsabb kezdett lenni a dolog, mert bármerre is néztem, csak gomolyfelhőket láttam.

Csongrád megye fenyvesei - Szeged-Mórahalom-Ásotthalom-Öttömös-Pusztamérges-Üllés-Bordány-Zsombó-Szeged

| Címkék: szeged kerékpár túra erdő kerékpárút Mórahalom Öttömös Ásotthalom Pusztamérges Üllés Bordány Zsombó Dorozsma Gátér |

115km, ~6 óra, jó sok szembeszéllel
Az alföldi erdőkről mindeddig kevés szó esett a blogon, és nem is túl könnyen adják magukat. Lehetnének kissé közelebb is mindennapjaink helyszínéhez ezek a kellemes illatú fenyvesek, miként azt Hajni is megjegyezte Ásotthalomnál, 33 km tekerést követően. Dehát az embör nem kóricálhat csak úgy be Mordorba - következzék egy olyan túra bemutatása, ahol körbejártuk a Megye nyugati határán lévő fenyveseket. 


Nagyobb térképre váltás

Előző nap 8:30-kor rajtolt el a Szélmalom 100-as mezőnye Dorozsmáról, amiről én a 11:30-as kelésemmel kissé lemaradtam (megint). Így is neccesen értem oda a Heavy Pedálba a szállítási képességfejlesztésen átesett Lidércért. A bőven 30 fokos melegben ezt követően csak egy gyors Szeged-Makó-Szeged távra volt energiám, megbizonyosandó a beállítások otthonos voltáról. Az urak a könyöklő beépítése előtt jelezték, hogy az ülést majd közelebb kell húzni a könyöklőhöz, azonban a tapasztalat eddig inkább az volt, hogy az ülést magasabbra kellett emelni, hogy legyen helyem heverészni. 
981688_604949296195658_960149851_o.jpg

Szeged-Csanád(Cenad)-Makó-Szeged, 100% cinn-cinn

| Címkék: szeged kerékpár túra kerékpárút határátkelő 43 Szőreg Csanád Kiszombor Makó Deszk Klárafalva Cenad |

Sagan, a 10 perc bringa írója vetette fel a múlt heti ásotthalmi határátkelős tekerésünk után egy hármashatár-túra ötletét. 11 éve élek Szegeden, 10 éve túrázok 100km feletti távolságokon és eddig még sosem jutott eszembe egy ilyen kézenfekvő útirány. Az előzetes felderítést tegnap végeztük el szakértő kollégáimmal - Hajnival, CsImivel és Botival. A korábbi túrákhoz képest a géppark sokkal homogénebb: 3 monti, ebből Hajni Peugeotja és az én Cobrítám technikailag megegyezik (megerősített duplafalú felni hátul, 8 sebesség, félterep gumik), CsImi pedig egyébként is szeret mókásan magas fordulatszámon tekerni. 


Nagyobb térképre váltás

Biciklivel az Ásotthalom - Bački Vinogradi és Gyála - Tiszasziget határátkelőkön

| Címkék: szeged kerékpár túra határ kerékpárút gát ásotthalom Szerbia Vajdaság királyhalom Mórahalom Tiszasziget bácsszőlős 55-ös Törökkanizsa Kispiac Gyála |

Miután már lassan egy hónapja torony magasan vezetettek az "ásotthalom" és "határátkelő" szavak a blog keresési statisztikáiban, gondoltunk egyet a Hölggyekkel és Urakkal és letekertünk 100km-t a nyájas olvasói igények kielégítése végett. Következzék hát a blog történetében első mindenki megokosodására született közszolgálati poszt.


Nagyobb térképre váltás

Az ásotthalmi-bácsszőlősi/királyhalmi (szóval ez: Bački Vinogradi és nem ez) határátkelő megnyitását május 16-án írta meg az internet, létrehozván ezzel egy tökéletes kerózós utat. Állításom az alábbi indoklással támaszható alá: Szeged (ööö M5 autópálya) és Mórahalom között található a megye egyetlen jó minőségű kerékpárútja, Mórahalmon van egy nagyszerű kék kút, onnantól a határig pedig egy jó aszfalttal ellátott kis forgalmú országutat találunk, a határ túloldalán pedig minőségi aszfalt amerre a szem ellát, Bácsszőlősön (nem érdekel, akkor is így hívom) a vasútállomás után kapásból két pékség, és pénzváltó található. Majd hibátlan aszfalt egészen Gyáláig, ami a térképre pillantva nem kis teljesítmény. Főleg, ami utána fogadja az ember az ajrópa unióban.

Trimbi tekerés Palicsra, majd Szabadka és visszafelé Gyála

| Címkék: szeged kerékpár túra gát szabadka röszke gyála kispiac törökkanizsa Palics Trimbi |

Van az úgy, hogy az ember annyira fél valamitől, hogy a végén még nagyobb butaságot hoz össze. Gondoltam magamban, miközben egy kamion haladt szemből el mellettem a maga kis 40 tonnájával az M5 külső sávjában. Lidérc sem élvezte különösebben a megalázó helyzetet, de a Trimbi-túra vezetője szerint a honi Rend őrei szerint így szabályos átalkelni a határon. Eleinte még azt hittem, hogy ebből valami nem várt okosság sül ki, azonban közvetlenül a határnál szépen kereszteztük a szembeforgalom akárhány sávját és besoroltunk a menetirányunknak megfelelőbe. Megkérném a nyájas olvasót, hogy lehetőség szerint ne vetemedjen hasonló butaságra. A helyes megközelítésről írtam már itt, illetve ott van már Ásotthalom is, ahol még nem voltunk.